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电子秤出现的部分问题与解决办法

时间:2018-01-09 15:18   来源:http://www.shzrhq.com   访问量:

本文列举了一些笔者接触的电子出现的问题及解决办法,包含设计、 安装和使用等方面。对一些从事计量工作的现场操作人员或许有一定的帮助,更重要的是让 他们通过一些微小故障问题的解决过程,学会分析一些工作中的实际问题,消除事故发生的 根源。

随着国民经济的快速发展,电子广泛应用 于各行各业,每个现场又有较大差异,难免会遇到 一些问题。笔者根据多年从事衡器工作的经验,根 据接触的电子介绍了一些曾经出现的问题。

1.设计方面的问题

设计是产品的初始阶段,特别是对于专用产 品往往会有想不周全的地方,某些地方设计得不 甚合理,导致产品的性能不稳定或使用不方便等。

1.1电子皮带秤的设计问题

某热电厂最近两年时间更换了两台电子皮带 秤,效果均不理想,误差大且不稳定。最后通过 考察同行业,选定我公司的皮带秤。用户输送机 倾角较大,有15°。我公司根据现场情况,选择ICS-ST4型杠杆式皮带秤。该结构的皮带秤,称重 传感器只承受垂直于输送机运行方向的力,平行 于输送机运行方向的力由橡胶耳轴承担。称重传 感器受力与物料对秤体的正压力在同一个方向上, 皮带拉力与称重传感器受力垂直,皮带拉力的变 化对称重传感器受力的影响很小。现场安装时, 我公司的皮带秤就安装在原皮带秤上面,通过精 心调试,产品达到用户要求,并且通过了多天的 连续检验,性能稳定。用户以前使用的皮带秤采 用四托辊悬浮式结构,称重传感器承受竖直方向 的拉力,平行于输送机运行方向的力由拉杆承担。 现场悬浮式皮带秤结构如图1所示,现场悬浮式 皮带秤受力模型如图2所示。从图中可以看出, 称重传感器受到的拉力F与物料对秤体的正压力 N不在同一个方向上。拉杆对秤体的拉力乃、皮 带对秤体的拉力T2与称重传感器对秤体的拉力方 向不垂直,秤体的微量位移对称重传感器受力的影响较大,由于皮带对秤体的拉力随着物料的多 少是一个动态变化值,称重传感器受力与理论值 相比离散差较大。虽然仪表可对累计值进行适当 修正,但设计中存在的不足不可能完全消除掉, 设计缺陷注定了产品性能的不稳定。

1.2双斗定量包装秤的设计问题 某化工厂有两台无斗式定量包装秤并排安装, 粉状物料由于重力作用从高处的管道内落下,经 三通分别给两台定量包装秤加料,两簸箕式的截 料门朝一个方向开。粉料下落时,明显看到一个 称量斗扑料严重。分析原因,加料时,粉料在管 道内只占很小一部分,粉料自由下落在管道下部 形成一定的压力。现场虽有除尘设施,由于粉料 较轻,除尘效果不是非常理想。其中一台定量包 装秤的粉料碰到截料门上的挡板及压板等,粉料 被碰得四处飞散,造成内部扬尘。在压力作用下, 粉料从软连接缝隙中扑出较多。而另一台定量包 装秤的粉料很少碰到料门上的挡板及压板等,非 常顺畅地落入包装袋中,粉料扑出很少。经查实, 属设计未考虑周全引起的问题。现场将扑料严重 的定量包装秤的截料门旋转180°后问题解决。由 于物料有轻微毒性,减少扑料,操作环境会有重 大改善。因此,设计时一定要考虑气流等因素的 影响,让物料下得顺畅,尽可能减少扬尘,改善 操作环境。有时一个小小的设计失误会给使用者 带来非常大的影响。

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2.基础施工、安装方面的问题

2.1轨道衡的基础施工问题

给一个300t轨道衡调试时,发现加载某一点 后,示值会缓慢变化2d3d。经过更换仪表、传感 器均未能解决。将秤体用千斤顶顶起,取出称重 传感器,用锤子敲击基础板,发现基础板下面水泥 没有填实,基础板悬空。整改基础后问题解决。

2.2电子皮带秤的安装问题

对凹曲线或凸曲线输送机,有的用户认为电 子皮带秤安装在水平位置精度高,而未考虑到水 平段较短的不利影响。有时将皮带秤安装在较短 的水平段上不如将皮带秤安装在较长的倾斜段上, 系统更稳定,精度更高。

有的用户安装皮带秤时,托辊调整得不平、 皮带跑偏等因素影响系统稳定性,应该重新调整, 彻底解决系统稳定性的问题。

有时现场安装时,安装人员没有将测速滚筒 上带座球面轴承上的紧定螺钉固定紧,再加上安 装别劲出现轴承不转将轴磨细的情况。认真对待 每一个细节,哪怕一个小小的螺丝钉也会让设备 损坏。

另外也有用户将皮带秤安装在距落料点或犁 料器较近而影响计量稳定性的情况。综合考虑各 种因素,选择合理的安装位置是非常重要的

2.3定量秤节流阀影响气缸开启速度的问题

有一斗式定量秤,卸料门在关料门时有明显 的停顿现象。现场观察,发现卸料门气缸管路中 有一节流阀。节流阀安装在关料门时的进气侧。 卸料门停顿的原因,主要是节流阀在进气管路和 出气管路系统的动力特性不同。

如图3所示,当节流阀安装在关料门进气侧 时,关料门时由于出气侧空气迅速泄出,气缸活 塞快速右移,活塞两侧压力均相对较小,虽然进 气侧有节流阀限制,气缸动作速度仍然较快,但 动力特性较差,遇到较大阻力(如卸料门的重力 等)时明显看到卸料门出现停顿的现象。卸料门 打开时,由于出气侧节流阀限制空气迅速泄出, 气缸活塞出气侧仍有一定压力,活塞两侧压力均 相对较大,气缸动力特性较好,再加上物料及料 门的重力加速料门打开,所以卸料门打开时未看 到卸料门停顿现象。

如图4所示,当节流阀安装在开料门进气侧 时,卸料门打开时由于出气侧空气迅速泄出,气 缸活塞出气侧压力较小,虽然进气侧有节流阀限 制,气缸动作速度仍然较快。由于卸料门打开时 物料及料门的重力加速卸料门的打开,气缸受到 阻力较小,虽然气缸动力特性较差,也不会出现 停顿现象。卸料门关闭时,由于出气侧节流阀限 制空气迅速泄出,气缸活塞出气侧仍有一定压力, 活塞两侧压力均相对较大,气缸动力特性较好, 即使遇到较大阻力(如料门的重力等)时也不会 明显看到卸料门出现停顿现象。

根据以上分析,通过交换卸料门气缸和电磁 阀进出气管来修改节流阀的位置后,停顿现象消 失。

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3.使用方面的问题

电子的日常维护是保证系统正常工作的 前提,因日常维护不到位出现问题的情况较多。

一用户采用地中式汽车衡,一直工作正常, 一场大雨过后秤体被淹,等排完水后,发现零点 示值不断变化。至现场检查,发现接线盒内进水, 线路板上有水迹。由于接线盒已使用时间较长, 接线盒内的橡胶密封圈老化,造成接线盒进水, 线路板上的水造成输出信号不稳定。用电吹风吹 干线路板后,仪表示值稳定,工作正常

一用户反映150t电子汽车衡仪表、计算机全部烧毁,急需现场查找原因。至现场后看到仪表 有多个集成块烧崩,接线盒线路板上的铜箔片被 烧焦,有多处已剥离线路板,称重传感器有多只 被烧坏。由以上情况判断,应该是电源出了问题。 用户认为:仪表、计算机有山特在线UPS稳压保 护,不可能出现电压过高烧坏设备的情况,而且 UPS显示220V非常稳定。现场测量电源电压, 火线与零线间电压为220VAC火线与地线间电压 只有120VAC零线与地线间电压却有100VAC 顺着电源线查到电源柜,发现地线只与墙上一电 源插座的地线相连,而插座的接地也未与其它接 地连接。用户单独将电源接地接到控制柜的接地 上,再次测试,火线与地线间的电压为220VAC 零线与地线间的电压为0VAC更换仪表及称重传 感器后能正常显示,重新校准后工作正常。其他 电子衡器也出现过类似的情况。一个简单的接地 线,可能导致烧坏一整套设备,给使用者带来重 大损失,所以一定要重视电源的接地情况,定期 检查,确保接地良好。也希望大家在工作中注重 细节,有时小问题也能引起大故障。

4.结束语

由于电子种类非常多,笔者接触的非常 有限,仅举几个例子说明一下,与大家共同探讨。 有时问题常被人们所忽略,但发现后解决起来可 能相当简单。功夫不负有心人,希望大家都能处 处留心、防微杜渐,消除事故发生的根源。每个 从事计量工作的同行都会遇到各种各样的问题, 并总结出了相应的解决办法,希望有机会能写出 来与大家共享。

 


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